章丘客運總站臨時站平穩過渡正式啟用
章丘客運總站臨時站
平穩過渡正式啟用
根據章丘市政府2013年市區發展統一規劃,經市委、市政府批準,位于匯泉路西延長線南側的章丘客運總站臨時站于
搬遷后的章丘客運總站臨時站位于匯泉路西延長線南側,新章丘火車站西鄰,占地48畝,進站班車228部,營運線路78條,預計日發送班次可高達600班,日發送旅客6000-7000人,高峰時可達17000-18000人次。
為全面做好章丘客運總站臨時站搬遷工作,確保搬遷工作銜接有序、忙而不亂、平穩過渡,
一、統一思想 責任到人
根據章丘市委、市府“章丘汽車客運站搬遷調度協調會”會議要求,集團公司于12月3日下發了《關于認真做好章丘客運總站臨時站搬遷工作的通知》(魯交運辦〔2013〕66號),成立了以副總經理田景東為組長,總經理助理齊杰、副總工程師王國勛、安全總監朱永順為副組長,集團公司各相關部室、單位負責人為成員的“章丘客運總站臨時站搬遷工作領導小組”,下設辦公室,并具體設立綜合協調、車輛運營、站務管理、資產技術、安全保衛等七個職能工作組,統籌指揮車站搬遷整體工作。12月5日,田景東副總經理根據工作進度,帶領有關人員到章丘分公司就車站搬遷工作進行督促、指導,并要求有關部室、單位以本著“搞好服務”的原則,積極完善具體工作方案,現場解決工作中存在的困難和問題,按照節點要求,明確責任,落實到人。
二、目標明確 節點明晰
搬遷期間,章丘分公司按照方案要求的籌備、宣傳發動、實施、隱患排查四個階段,開展了一系列行之有效,扎實穩妥的舉措,維護了車站搬遷期間和諧、安全、穩定的搬遷秩序。
籌備階段:積極與章丘市委、市政府以及交通、公安等相關部門匯報溝通,提前制定客運班線調整方案;協調爭取市內公交專線以及開通循環擺渡車等政策支持,商討建立聯合執法長效機制,確保車進站、人歸站,客流不流失。
宣傳發動階段:組織召開全體職工大會,使干部職工充分認識到搬遷工作的重要性、緊迫性、艱巨性和復雜性,牢固樹立上下“一盤棋”和“打持久戰”思想;向業戶和駕乘人員發放明白紙,告知新站營運班車運行線路及發車車位,聽取參營業戶意見,完善進站車輛站務流程;針對臨時站位置、班次信息、優惠舉措以及公交線路等內容,利用手機群發短信、城市公交、出租車LED廣告屏、電視、紙媒、廣播以及網絡新媒體,對章丘市民進行廣而告知。
實施階段:與所有進站參營車輛簽署《參營班車進站協議書》、《參營班車進站例檢協議》、《參營班車進站安全協議》;做好網絡、通訊線路現場勘察以及相關設備器材安裝工作,確保售票、檢票、安檢等系統正常投入使用;做好車輛運行監控以及駕乘人員安全教育工作,做好章丘客運總站臨時站車站安檢、消防設施設備的配置工作。
隱患排查方面:搬遷工作初步完成后,各職能組根據工作分工,放升氫氣球,懸掛標語橫幅營造喜慶氣氛;張貼溫馨服務及引導標識;引導車輛進站、例檢,理順站務流程;調試售票、檢票設施設備,檢查電源電線、消防設施。嚴格按照方案要求,落實責任追究制,發現問題及時解決,妥善處置。
三、上下一心 平穩過渡
2013年12月9日,集團公司副總經理田景東趕到章丘,又同章丘市交通運輸局有關領導進行了工作銜接,職能組的有關人員也都趕到了現場。資產技術組的有關同志更是提前一天投入工作,到9日下午就基本完成了售票、檢票等網絡系統的安全調試工作。
章丘客運總站臨時站啟運首日,實現了統一管理、按序發車、規范經營,業戶和駕乘人員隊伍穩定,車輛例檢報班等各項工作規范有序,未出現班車不按規定線路運行現象。下一步,章丘分公司將針對臨時站啟用后可能會出現的黑出租趁線路調整回流情況,組織人員參與公安、交通、綜合執法部門開展的聯合執法,對黑出租進行取證、檢查和打擊,并形成長效機制;將進一步加強站場內的隱患排查工作,安排24小時值班,實現24小時全場動態監控;章丘分公司還將進入大學校園,完成對新生入學的業務登記和友情聯誼宣傳,加強對商貿街、寫字樓、勞務集散地的宣傳,利用電視、網絡媒體、鄉鎮集市等宣傳手段,搶抓春運有利時機,將車站搬遷的影響降到最低,吸引更多的乘客進站乘車。
章丘市市委書記江林(右一)在章丘客運站臨時站與乘客親切交談。
章丘市市長劉天東(左四)、副市長趙立元(左三)、交通運輸局局長王鍵(左一)在山東交運集團副總經理田景東(右三)的陪同下,到臨時站檢查指導新站啟用工作。
濟南市交通運輸局運管辦副主任崔建(左一)到發車場現場調度車輛營運工作。
搬遷工作領導小組到章丘分公司召開現場調度會,服務指導搬遷工作。
全員動員大會牢固樹立上下“一盤棋”和“打持久戰”思想
利用、電視、紙媒、廣播等手段進行廣而告知宣傳
原章丘汽車客運站設立醒目橫幅公告,提醒旅客換乘
臨時擺渡車為出行旅客出行提供方便
啟用當天,章丘客運總站臨時站彩旗飄揚
安檢儀嚴控“三品”進站
“數碼鷹”檢測出站核查,有效控制“三品”上車和超員出站